许秋怡

基于Robotaxi+战略，如祺出行计划在未来5年将Robotaxi运营覆盖至100个核心城市，并将在Robotaxi车队规模和运营基础设施建设两方面投入发展，拟与合作伙伴构建超万辆规模的Robotaxi车队，并计划推动10亿级投资计划，建成覆盖100个核心城市的Robotaxi三级运维网络，形成可支撑每年10万辆Robotaxi线下运维的综合能力。未来，我们非常愿意持续在这方面做投资，我也相信智能眼镜将成为未来技术发展非常重要的一部分。目前的情况是，我们观察到了非常多很吸引我们的投资机遇，我们也相信这些机遇将在未来几年有潜力为各位投资人带去明显收益。随着大模型的迭代与更新，从Llama4升级到Llama4.1，模型的使用范围将越来越广。所以，我们会按需建造，在必要的时候做出最佳决策，确定基础设施容量的具体用途。苏珊·李：能否请你再重复一下你的第二个问题？TruistSecurities分析师YoussefSquali：在大规模招聘导致股票薪酬支出增加的背景下，假设这部分支出会明显快于营收和运营成本的增长，管理层计划如何应对可能引发的股权稀释问题？管理层是否考虑通过股份回购等方式回报股东？苏珊·李：薪酬成本增加所带来的影响，包括今年招聘的人工智能技术人才所带来的SBC影响，都已经反映在修订后的2025年支出展望中，我前面对2026年全年支出的展望里也对此略有提及。伯恩斯坦研究所分析师MarkShmulik

据悉，在支持顺风车用户个性化表达，营造更加有趣的合乘体验方面，嘀嗒出行还将新增更多维度，包括支持小红花数量外显，头像创意生成等，在增进出行信用相关信息的透明度同时，也让同路人可以找到更多有价值的新链接，收获更多情绪价值据悉，在支持顺风车用户个性化表达，营造更加有趣的合乘体验方面，嘀嗒出行还将新增更多维度，包括支持小红花数量外显，头像创意生成等，在增进出行信用相关信息的透明度同时，也让同路人可以找到更多有价值的新链接，收获更多情绪价值除了上述几位大模型领域的科技领袖，有赞创始人兼CEO白鸦，印象笔记董事长兼CEO唐毅，蓝湖创始人CEO、MasterGo创始人CEO任洋辉，Kyligence联合创始人兼CEO韩卿，Zilliz合伙人兼技术总监栾小凡，妙鸭相机产品负责人蔡晓岑，Dify.AI创始人CEO张路宇等国内最优秀的产品和应用开发者，就AI时代新应用的探索等问题，分享了他们的观点。在谈到当前大量创业者聚焦大模型而未见SuperApp出现时，王小川提到，技术仍在不断变化，而今天要做应用应注重技术产品契合度。小鹏汽车一直在探索未来出行方式，小鹏汽车董事长CE

经过三天激烈争夺，南非传奇球手基斯·霍恩（KeithHorne）凭借-12杆（68-68-68）的稳定发挥，赢得职业生涯第二场欧巡传奇巡回赛胜利，斩获9万美元的冠军奖金。这种增长不会是线性的——可能在某些年份，我们的利润增长会高于平均水平。目前，我们还是要先保证有足够的基础设施容量来支持公司内部使用，比如支持核心AI工作推进，确保内容推荐、广告推荐的有效性。展望2026年，公司在云服务方面的支出也会有所增加，以便满足用户的容量需求以及与网络相关的成本上涨。我们希望，Meta能够继续保持行业领先的地位，与此同时坚持我们的原则，即不会把所有模型、技术都开源。我们相信，相比租用其他公司的基础设施，我们自己打造基础设施将会为我们带来更高的收益与回报。我相信，未来智能眼镜将成为非常基本的人工智能物理形式之一，它也会有不同的版本。从外观上来看，智能眼镜非常时尚，所以用户非常愿意像戴眼镜一样佩戴智能眼镜。我的问题是，管理层认为新一代模型将如何推动产品的普及、提升用户参与度？特别是公司旗舰AI模型Behemoth即将上线，这将如何助力产品的用户参与度提升？另外，随着越来越多的用户在WhatsApp上使用AI功能，能否请管理层与我们分享一下用户行为？管理层计划如何从中变现？马克·扎克伯格：我在这里不会分享太多相关的产